Test cjelogodišnjih guma 2026.: jesu li dobar izbor za Split?

HAK je s partnerskim europskim autoklubovima testirao 16 cjelogodišnjih guma u dimenziji 185/65 R15, tipičnoj za male gradske automobile — na suhom, mokrom i u zimskim uvjetima. Rezultat je podijeljen: samo je jedna guma dobila najvišu ocjenu, a polovica testiranih jednu od dvije najslabije.

Rezultati

Jedina »visoko preporučljiva« guma je Continental AllSeasonContact 2 — precizna na suhom, sigurna na mokrom i zimi, uz nisku potrošnju goriva. Pirelli Cinturato All Season SF 3 i Michelin CrossClimate 2 bili su joj vrlo blizu.

Tri gume dobile su ocjenu »uvjetno preporučljivo«, među njima i Dunlop All Season 2 — poznato ime ne jamči dobar proizvod. Potpune rezultate pogledajte u HAK-ovu članku.

Što cjelogodišnja guma žrtvuje

Cjelogodišnja guma mora raditi i na vrućem ljetnom asfaltu i na snijegu, a to su suprotni zahtjevi. Za zimu treba mekana smjesa i mnogo lamela koje hvataju snijeg, za ljeto čvršća smjesa i krut profil koji precizno drži smjer i sporije se troši. U praksi to znači:

• na suhom i vrućem kolniku koči dulje i manje precizno upravlja od dobre ljetne gume, a brže se troši;
• na snijegu i ledu slabija je od dobre zimske gume;
• na hladnom i mokrom kolniku, tipičnom za zimu na obali, dobra cjelogodišnja guma bolja je od ljetne.

Zato ne čudi da je polovica testiranih guma razočarala. Dobar kompromis teško je razviti, a dovoljno je da guma podbaci na jednoj podlozi pa da za vozača bude loš izbor.

Vrijede li cjelogodišnje gume kao zimska oprema?

Da — ako imaju oznaku M+S ili 3PMSF (simbol planine s pahuljicom). Takve gume u Hrvatskoj vrijede kao zimska oprema, pa s njima smijete voziti i zimskim dionicama od 15. studenoga do 15. travnja.

Za koga su dobar izbor

Za vožnju po Splitu i obali, gdje snijega gotovo nema, cjelogodišnje gume mogu biti razuman izbor — osobito ako vozite manje kilometara, uglavnom po gradu. Nema sezonske zamjene, a dobra cjelogodišnja guma pokriva i rijetke hladne dane.

Ako zimi često putujete u unutrašnjost ili po snijegu, prave zimske gume i dalje su sigurniji izbor, a ljeti ljetne. Cjelogodišnja guma uvijek je kompromis.

Dobar izbor ako

• vozite uglavnom po Splitu i obali,
• godišnje prijeđete malo kilometara,
• zimi rijetko ili nikad ne idete u Zagoru, Liku ili Bosnu i Hercegovinu,
• nemate gdje čuvati drugi komplet guma.

Bolje dva kompleta ako

• godišnje vozite mnogo, osobito autocestom,
• zimi redovito putujete u unutrašnjost ili na skijanje,
• vozite snažan ili težak automobil, koji gumu ljeti jače opterećuje,
• želite najkraći zaustavni put i u dugom, vrućem dalmatinskom ljetu.

Grubo pravilo: kilometri ili dva kompleta

Dva kompleta ne znače dvostruki trošak za gume: svaki se vozi pola godine, pa traje otprilike dvostruko dulje. Dodatni su trošak drugi komplet unaprijed, dvije zamjene godišnje i prostor za čuvanje.

Kod male kilometraže računica se okreće. Gume stare i kad stoje, pa dva kompleta prije ostare nego što se istroše. Tada više smisla ima jedan komplet cjelogodišnjih guma koji ćete istrošiti za nekoliko godina.

To je grubo pravilo, ne formula: važnije od kilometara je kamo i po kakvom vremenu vozite.

Održavanje cjelogodišnjih guma

• Oznake: birajte gume s oznakom 3PMSF. M+S bez nje znači da guma nije prošla propisani test na snijegu.
• Starost: posljednje četiri znamenke DOT oznake su tjedan i godina proizvodnje (4524 = 45. tjedan 2024.). Gume starije od pet godina dajte svake godine na pregled, a nakon deset ih zamijenite bez obzira na profil.
• Profil: cjelogodišnja guma troši se cijele godine, pa dubinu provjeravajte češće. Za zimu vrijedi ista preporuka kao za zimske gume: zamjena kad profil padne na 4 mm.
• Tlak: hladnoća ga snižava, za otprilike 0,1 bar na svakih 10 °C pada temperature. Zimi ga provjeravajte barem jednom mjesečno, na hladnim gumama, prema vrijednostima s naljepnice na vratima ili poklopcu spremnika goriva.

Česta pitanja

Mogu li kombinirati cjelogodišnje gume s ljetnima ili zimskima?

Ne na istoj osovini. Ondje gume moraju biti istih dimenzija, iste konstrukcije i istog dezena, a za zimsku opremu sve četiri moraju imati oznaku M+S ili 3PMSF. Prednja i stražnja osovina smiju imati različite gume, ali kod automobila s pogonom na sva četiri kotača proizvođači traže da sve četiri budu jednake i podjednako istrošene, jer razlika u opsegu opterećuje pogonski sklop. Najbolje je mijenjati sve četiri zajedno.

Mogu li s cjelogodišnjim gumama na skijanje?

S oznakom M+S ili 3PMSF u Hrvatskoj vrijede kao zimska oprema, a za put u inozemstvo provjerite pravila zemlje u koju idete. Na zasnježenim planinskim cestama ipak bolje drži dobra zimska guma, a lance je dobro imati u prtljažniku.

Koliko traju cjelogodišnje gume?

U godinama kraće od kompleta ljetnih ili zimskih guma, jer se troše cijelu godinu. Zamijenite ih kad profil padne na 4 mm ili kad navrše deset godina — što god nastupi prije.

Jesu li cjelogodišnje gume jeftinije?

Jedan je komplet jeftiniji od dva, a otpadaju i sezonske zamjene. No cjelogodišnje gume brže se troše, pa ih mijenjate češće. Za vozače koji malo voze računica je obično u njihovu korist, za one koji mnogo voze rijetko.

Izvori

• Revija HAK — Test cjelogodišnjih guma 2026.
• HAK — Zimska oprema u Hrvatskoj i Europi